Для постройки зданий в наше время применяют различные материалы и оборудование. Однако правила техники безопасности использования любого оборудования довольно просты и понятны…Для по...

Проектирование — это очень важная стадия при стоительстве объекта…При строител...

К подземным частям зданий и сооружений относятся фундаменты, подвалы специального назначения, технические подполья. Они могут возводиться как из монолиткого, так и из сборного железобетона. Последний находит широкое применение в жилищно-гражданском строительстве при сооружении зданий индустриальными методами и по типовым проектам. В промышленном строительстве большая часть работ выполняется из монолитного железобетона.

Бетонные и железобетонные работы. Нарастание прочности уложенного в конструкцию бетона во многом зависит от температуры окружающей среды. Наиболее интенсивное тверд..

Изготовляется бетонная смесь на специализированных заводах. Для получения на выходе из смесителя бетонной смеси заданной температуры ее составляющие, кроме цемента и тонкомолотых добавок, подогреваются. В табл. 29 приводится наибольшая допустимая температура бетонной смеси при выходе из смесителя и ее составляющих при загрузке.
В современных условиях централизованного обеспечения строек материалами и полуфабрикатами фактор времени зачастую имеет решающее значение. Так, бетонные и растворные смеси должны быть доставлены на объект до начала их схватывания: только в этом случае они будут обл..

К моменту замерзания бетон должен набрать не менее 50% проектной прочности, а бетон низких марок — иметь прочность не ниже 500 Н/см2. Конструкции, забетонированные зимой, к моменту нагружения расчетной нагрузкой должны иметь- 100%-ную проектную прочность.
Способы выдерживания и утепления бетона конструкций, сроки и порядок их распалубливания, а также последующее нагружение устанавливаются проектом производства работ па основе теплотехнических и технико-экономических расчетов. Принятые способы выполнения работ должны обеспечивать получение в установленные сроки бетона заданной прочности, ..

Несмотря на высокое качество сооруженного основания и уход за ним, эксплуатируемые без верхнего покрытия дороги сильно разрушаются, и перед устройством асфальтобетонных покрытий приходится выполнять значительный объем дополнительных работ восстановительного порядка. В таких случаях гравийные, щебеночные и шлаковые основания целесообразно заменять железобетонными плитами, укладываемыми по слою крупнозернистого песка. Обладая высокой прочностью, плиты не подвергаются разрушению, а уход за ними не требует больших затрат. К тому же при этом удается совмещать постоянные внутриквартальные дороги с в..

Опалубку и арматуру перед укладкой бетонной смеси очищают от снега и наледи. Плиты-оболочки железобетонной опалубки перед установкой с наружной стороны надежно утепляют матами, двойными деревянными щитами с теплоизоляционной прокладкой и т. д. Бетонные опалубочные блоки устанавливают насухо, основание под блоками при необходимости выравнивают сухой це-ментно-песчаной смесью слоем не более 20 мм.
Жесткую арматуру из профильной стали, а также стержневую диаметром более 25 мм при температуре наружного воздуха ниже —10°С перед бетонированием конструкций отогревают до положительной температуры..

Способ укладки бетонной смеси устанавливается проектом производства работ. В каждом отдельном случае он должен быть экономически оправданным и практичен ски целесообразным, что должно определяться соответствующими расчетами.
Перед укладкой бетонной смеси во избежание замерзания бетона у основания и его деформации в случае пучинистости грунта основание отогревают до положительной температуры и в дальнейшем предохраняют от промерзания до приобретения вновь уложенным бетоном требуемой прочности. Если теплая бетонная смесь укладывается на слой старого бетона, то он должен, быть отогрет на глу..

Уменьшение теплопотерь при транспортировке бетонной смеси достигается рядом мер: утеплением тары (бункеров, контейнеров, бадей и т. д.), обогревом кузовов автосамосвалов отработанными газами, прогревом тары перед началом работ, а также укрыванием бетонной смеси брезентом, деревянными щитами и т. д. при перевозках в большие морозы, при сильном ветре и снегопадах. При транспортировке смеси к месту укладки по ленточным конвейерам устраивают отапливаемые галереи. Бетоноводы пневмонагнетателей и бетононасосов утепляют войлоком, шлаковатой и т. д., а при сильных морозах заключают в короба, обогревае..

Метод термоса применяется преимущественно при возведении массивных конструкций с модулем поверхности до 5′, где собственное тепло (экзотермическое) и введенное извне сохраняется продолжительное время даже при. очень низких температурах наружного воздуха. Эффективность этого метода во многом зависит от утепления конструкции, которое должно осуществляться вслед за укладкой бетонной смеси и быть таким, чтобы бетон смог набрать заданную прочность до значительного повышения температуры.
М.етод термоса, основанный на использовании тепла, полученного при приготовлении бетонной смеси на подогрет..Метод ...